深圳航空货运打开全新国际通道可望运抵181个国家

时间:2019-11-01 来源:www.yjgby.cn

深圳航空货运开辟了新的国际渠道,预计将覆盖181个国家/地区

新闻来源:深圳特区每日发行日期: 2012/8/10 14:29:13

“经济不景气,订单是企业的生命线,而更远的地方也希望能够及时将产品交付给客户。”近日,在盐田从事珠宝加工的周先生告诉记者,以前曾受到限制。深圳机场的国际货运路线不足,产品无法直接连接到客户所在的国家/地区。 “现在,我们在深圳有空运货物,并且我们有一个新的国际渠道。我们最近向墨西哥发送了一批产品。”

尽管周先生的珠宝可以飞往墨西哥,但深圳机场没有通往墨西哥的航线。神秘在哪里?中国南方航空深圳分公司负责人告诉记者,这一新的国际货运通道实际上是基于航空公司之间的SPA协议(特殊比例协议),而国内航空公司可以利用外国航空公司的航线网络。进行国际转运货物运输。深圳和周边客户的商品可以到达更广泛的目的地。

“一票到底”可为出口公司省钱

尽管今年出口市场有所下降,但新兴市场(例如中美洲和南美)的业务是一个亮点。 “深圳在这些领域出口越来越多的产品,包括电子产品,服装,珠宝等。与传统的欧美市场相比,增长明显。”南航深圳分公司货运部陈伟鹏。

在深圳商品出口到墨西哥的情况下,主要是通过陆路运输到香港,然后再通过香港转移到香港到美国。根据机场的SPA协议,可以从深圳机场运送货物。 “经过北京到达洛杉矶,然后到达墨西哥后,由于交货地点在深圳,货主对此心怀很大。“关键是价格会便宜一些,一般每公斤7元。”

“目前的出口形势不好,这些成本的节省对客户非常有吸引力。”在宝安从事电子产品出口的张先生说。他透露,尽管香港有很多国际航线,但香港的转运程序和地面转运过程比深圳的直接转运更为复杂。因此,他们更愿意直接在其家门口宣布出口。

南航深圳分公司也对SPA业务的发展感到乐观。记者了解到,中国南方航空已与智利航空和墨西哥货运航空签署了买卖协议。深圳的出口货物可以转移到圣地亚哥,里约热内卢,布宜诺斯艾利斯,利马和联欢晚会。煤气和其他南美城市;也可以方便地运输到中美洲和南美,圣何塞,瓜达拉哈拉,墨西哥城,蒙特雷,巴拿马等。

航空公司竞相加入“ SPA俱乐部”

SPA协议开辟了新的国际渠道,这也为航空公司带来了新的利益。深圳国际物流正在聚集,航空公司对此更加乐观。海南航空的子公司大新华百翔物流有限公司不久前宣布,将开通深圳直达深圳的国际货运航线。

据报道,大新华百巷在深圳有19条国内航线,中国许多城市的货物都可以通过深圳的国内航班往返悉尼。同时,Daxinhua Baixiang和Qantas的SPA中转产品可以使其国际货运网络覆盖整个澳大利亚。

综合发展研究院物流与供应链管理研究所所长王国文认为,深圳是世界许多知名企业生产和加工的重要基地。过去,许多低附加值产品通过海洋运输穿越大洋。随着深圳产业升级战略的发展,深圳涌现出一大批优秀的创新型企业,深圳制造业也在同步升级。 “因此,深圳近年来需要向世界出口的高附加值产品增长迅速。先前的运输无法满足市场需求。深圳对SPA等航空运输产品的需求将会增加。”

南航深圳分公司的数据证实了这一说法:今年1月至7月,南航深圳分公司通过SPA协议运输了77.6吨货物。货物数量和实现销售收入比上年同期增长193.02。 %和170.55%。

“深圳制造”有望直接飞向世界

近年来,深圳机场货运稳步发展,UPS亚洲转运中心落户深圳,顺丰速运和联邦快递陆续入驻,进一步完善了深圳机场的国际国内货运航线网络。深圳机场相关负责人表示,航空公司通过SPA协议将有助于弥补深圳国际航线的不足,扩大深圳航空货运的国际通道。

“通过签署SPA协议,订约航空公司可以互相补充资源,不仅可以增加航班收入,还可以进一步扩大他们在与利益相关的市场中的运输能力。”业内人士认为,SPA产品可以扩大航空公司的业务。运输网络通过不同航空公司之间的合作提高了航班的飞行速度。

目前,深圳绝大多数国际过境货物都是通过香港转运的,未来深圳国际货运代理业务潜力巨大。如果航空公司能够充分关注深圳的国际货运市场,则努力提高服务质量和效率。将这块蛋糕做大,不仅会使航空业受益,”王国维说。

该航空公司的“ SPA俱乐部”将在深圳继续发展。记者了解到,深航将在今年年底加入全球最大的航空公司联盟星空联盟。深航将利用联盟伙伴的联盟网络来改善和扩展深航的航线网络。 “当时,通过SPA等联合运输方式,深圳的货物可以从深航星空联盟各成员航线的181个国家的1,160个目的地出发。”深航表示。

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“乡村办公室”航空企业进入导航市场

为了打出“看中国西部”旅行卡,中国第一家“村办”航空公司江苏华西通用航空有限公司正式进入通用航空市场。除了中国的航海外,山东,浙江,河北等地也掀起了通用航空的热潮,民间资本对通用航空产业和投资热情越来越感兴趣。

专家认为,尽管一般市场具有广阔的市场空间和广阔的前景,但它并不是一个能赚“快钱”的行业。它需要避免“拥挤”,企业必须真正跨越技术和市场。管理这两个技巧。

中国第一家“村办”航空公司投资了1亿元。江苏华西通用航空有限公司由民航总局正式开业,进军通用航空市场。近年来,通用航空市场越来越受到关注。西安,珠海等地已经建立了比较完整的导航产业链。从今年年初开始,山东,浙江,河北,江苏等地都积极推动了导航产业的发展。

北京航空航天大学通用航空产业与政策研究中心主任高元阳对记者说:“随着政策的逐步放松,过去两年来,民间资本越来越关注这个行业。多年以来,许多公司已经开始尝试参与。”

高圆阳告诉记者,导航产业具有地域性,可以由地方政府主导。地方政府可以做的是创造良好的经营环境,制定产业规划,指导企业发展。从吸引投资者的角度来看,国有企业通常更愿意在全国范围内布局,而民营企业更适合进入区域性业务,而地方政府和私人资本则处于“领先地位”。

通用航空市场前景广阔,但需要对“蜂群”的发展保持警惕。高元阳认为,目前有些企业或地方政府没有合理的规划。无论市场接受度和匹配度如何,都不要急于推广导航项目。

目前,资本雄厚的民营企业正在从事通用航空相关设备的制造。近年来,人们对公务机的操作给予了关注。这是私营企业熟悉并擅长的领域。相反,在通用航空运营和飞行服务支持,人员培训和融资租赁方面,私人资本的参与较少。

可动用资金的门槛不高。一些航海俱乐部甚至可以注册几百万元,但专业门槛很高。”高圆阳表示,未来会有持续的工业利润,但不适合短期。资本进入不是一个赚“快钱”的行业。它需要长期的工业投资和布局。

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