第一批歼-10已开始退役,老骥伏枥发热歼-7为啥还服役?

时间:2020-02-10 来源:www.yjgby.cn

9月,一架机身编号为“”的J -10A战斗机退役,正式进入银川黄河军事文化博览公园,成为国防和爱国主义教育的新平台。与此同时,中国第一批歼-10战斗机也退役了。令人困惑的是,仍有大量歼-7在中国空军服役。在西部战区,除了用七名士兵替换八名士兵,别无选择。然而,服役仅20年的歼10是第一个退役的。原因是什么?

J -10是我国在20世纪90年代开发的第一架单座单发动机第三/第四代战斗机。它始于1984年,1998年首次飞行,2004年首次部署。现在还不到20年。许多人对歼10有特殊的感觉。在歼-10诞生之前,中国的主要战斗机遵循苏联的路线。歼-5、歼-6、歼-7和歼-8都是对米格战斗机的模仿或改进。歼-10率先摆脱米格战斗机的影响,采用三角翼和鸭翼气动布局。除第一批外,全装备了中国自行研制的WS-10“太行”涡扇发动机。可以说,歼-10是中国第一架完全独立研发、最接近欧洲战斗机的战斗机。

J -10的诞生代表着我国有能力生产三代以上的战斗机。在我国完全吸收苏-27战斗机之前,歼-10承担了保卫我国领空的重要任务。我们的空军也告别了用第二代战斗机与三代美国飞机作战的艰难时刻,像“”这样的悲剧再也不会发生了。歼10、歼10B、歼10C、歼11和歼15相继问世。中国最终结束了长达半个世纪的落后历史,超越俄罗斯成为世界第二大航空强国。歼-7服役时间更长,从1964年开始生产,到2004年结束生产。它仍在使用将近60年。当然,歼-7不是我国最先进的战斗机,但却是我国战斗机研发史上最成功的战斗机。我们的技术人员在这方面投入了太多的精力。这是苏联米格-21的改进型。由于当时无法引入完整的设计和生产图纸,中国研究人员经过30年的探索和研究,掌握了米格-21的所有技术,使歼-7成为超越米格-21原型的优秀第二代飞机。

迄今为止,歼-7仍在孟加拉国和埃及等十多个国家服役,我们有400多名空军在服役。尽管歼-7很旧,但其中许多是2000年以后生产的。与其25年的生命周期相比,这七位大师还远远没有达到退休标准。此外,用像歼-10和歼-16这样的三代战斗机替换所有这些战斗机将花费大量的钱。

相反,第一批J -10A进行长期高强度飞行训练,是为了训练能够开启J-10并执行保卫中国领空任务的飞行员,同时也进行了大量高载荷行动,远远超过战斗机的正常使用强度。我国进口的第一批苏-27也面临同样的问题。它承担着为歼-11的发展进行适应性训练的重要任务,并在15年的高强度飞行后提前退役。15年后能够退休已经是高质量的表现。